no images were found
पारादीप बंदरात एपीएसईझेड ची एंट्री, कंपनी 18 एमएमटी ची नवीन क्षमता वाढवणार
संपादकीय सारांश:
- अदाणी पोर्ट्स अँड स्पेशल इकॉनॉमिक झोन लिमिटेड (एपीएसईझेड) पारादीप पोर्टच्या CQ-I आणि CQ-II बर्थसाठी सर्वाधिक बोली लावणारी कंपनी ठरली आहे.
- भारतातील दुसऱ्या क्रमांकाच्या सर्वात मोठ्या मेजर पोर्टमध्ये आणि पूर्व किनारपट्टीवरील महत्त्वाच्या बल्क कार्गो गेटवेमध्ये एपीएसईझेड ची ही धोरणात्मक एंट्री आहे. हळदिया, धामरा, गोपाळपूर आणि गंगावरम या बंदरांमधील कंपनीच्या विद्यमान 140 एमएमटी क्षमतेला या प्रकल्पामुळे पूरक बळ मिळणार आहे.
- या प्रकल्पासाठी 30 वर्षांचा कन्सेशन कालावधी असून, एपीएसईझेड च्या विद्यमान 653 एमएमटी पोर्टफोलिओमध्ये 18 एमएमटी मेकॅनाइज्ड ड्राय बल्क क्षमता जोडली जाणार आहे.
- या क्षमतेच्या समावेशामुळे पूर्व आणि मध्य भारतातील खनिज-संपन्न हिंटरलँडपर्यंत एपीएसईझेड ची पोहोच अधिक मजबूत होईल. यामुळे दीर्घकालीन कार्गो वाढीस पाठबळ मिळण्यासोबतच कंपनीचे नेटवर्कमधील नेतृत्व अधिक मजबूत होण्यास मदत होईल.
अहमदाबाद, : भारतातील सर्वात मोठ्या आणि जगातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या इंटिग्रेटेड ट्रान्सपोर्ट ऑपरेटर्सपैकी एक असलेली एपीएसईझेड ओडिशातील पारादीप बंदरावरील दोन ड्राय बल्क बर्थच्या विकास आणि संचालनासाठी सर्वाधिक बोली लावणारी कंपनी ठरली आहे. कंपनीला यासाठी लेटर ऑफ अवॉर्ड (LoA) प्राप्त झाले आहे.
18 मिलियन मेट्रिक टन (एमएमटी) इतकी नवीन क्षमता जोडली जाणार असून, त्यामुळे एपीएसईझेड च्या एकूण पोर्टफोलिओची क्षमता वाढून 671 एमएमटीपीए होईल. या विस्तारामुळे 2030 पर्यंत 1 अब्ज टन कार्गो हाताळणी क्षमता गाठण्याच्या कंपनीच्या उद्दिष्टाला पुढे नेण्यास मदत होईल.
30 वर्षांच्या कन्सेशन कालावधीअंतर्गत हा प्रकल्प पब्लिक-प्रायव्हेट पार्टनरशिप (पीपीपी) मॉडेलवर विकसित केला जाणार आहे. एपीएसईझेड क्यूक्यू-आय (CQ-I) आणि क्यूक्यू-II (CQ-II) बर्थचा अत्याधुनिक मेकॅनाइज्ड कार्गो हँडलिंग सिस्टम, डीप-ड्राफ्ट बर्थ आणि मोठ्या प्रमाणावरील स्टोरेज इन्फ्रास्ट्रक्चर सुविधांसह विकास करणार आहे.
एपीएसईझेड चे होल टाइम डायरेक्टर आणि सीईओ अश्वनी गुप्ता म्हणाले, “पारादीप कन्सेशनमुळे पूर्व किनारपट्टीवरील एपीएसईझेड ची उपस्थिती आणखी मजबूत होईल आणि भारतातील सर्वात महत्त्वाच्या औद्योगिक व खनिज-संपन्न हिंटरलँडपर्यंत आमची पोहोच वाढेल. पारादीपच्या समावेशामुळे भारताच्या 11,000 किलोमीटर लांबीच्या किनारपट्टीवरील एपीएसईझेड चे नेटवर्क वाढून 16 पोर्ट्स आणि टर्मिनल्सपर्यंत पोहोचेल. यामुळे देशातील सर्वात मोठ्या ट्रान्सपोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर प्लॅटफॉर्मच्या माध्यमातून इंटिग्रेटेड पोर्ट, लॉजिस्टिक्स आणि मरीन सोल्यूशन्स उपलब्ध करून देण्याची आमची क्षमता आणखी मजबूत होईल.”
प्रमुख स्टील प्लांट्सनी वेढलेल्या खनिज-संपन्न हिंटरलँडमध्ये स्थित पारादीप हे भारतातील दुसरे सर्वात मोठे मेजर पोर्ट आणि एक महत्त्वाचे बल्क कार्गो गेटवे आहे. पारादीप टर्मिनलमुळे कोळसा, लाइमस्टोन आणि इतर ड्राय बल्क कमोडिटीजच्या वाढत्या प्रमाणात हाताळणी करण्याची एपीएसईझेड ची क्षमता वाढेल. त्याचबरोबर, पूर्व आणि मध्य भारतातील प्रमुख औद्योगिक आणि मॅन्युफॅक्चरिंग क्लस्टर्सपर्यंत कंपनीची पोहोचही विस्तारेल.
भारताच्या पूर्व किनारपट्टीवरील बंदरांवर वाढत्या कार्गो मागणीच्या पार्श्वभूमीवर हा क्षमता विस्तार उच्च वापर पातळीमुळे निर्माण होणाऱ्या आव्हानांना तोंड देण्यास मदत करेल. हिंटरलँडमधील स्टील क्षमतेचा विस्तार आणि देशांतर्गत कोळशाला प्रोत्साहन देण्यासाठी सरकारकडून करण्यात येणाऱ्या प्रयत्नांच्या पार्श्वभूमीवर हा प्रकल्प प्रादेशिक क्षमतेवरील अडथळे कमी करण्यास आणि औद्योगिक विकासाला गती देण्यास मदत करेल.
